深圳翼閘閘機目前在地鐵環境中使用越來越廣泛

我們知道在地鐵中設置翼門這樣的檢翼閘的原因，一方面是在地鐵的早期建設中投入了大量的資金，我們需要因乘坐方便快捷的地鐵而得到回報。另一方面，每天高峰時間都有大量的人聚集在地鐵站。如果人員的安全有序通行得不到保證，就會出現某些安全問題。地鐵大門似乎解決了上述兩個問題，天津地鐵站大門前增設的黃線對大門的更好運行起到了非常重要的作用。

從登機口登機開始，以前沒有黃線的時候，有些人不知道登機口的登機機制，也不能通過旁邊的安檢登機口。智能大門依靠先進的紅外傳感系統，可以識別出許多人同時進入大門登記位置，并發出安全警報。根據系統設置，閘門將關閉。盡管行人很粗心，但他們會影響后面人的正常通行。黃線的設置對不知道這些規則的行人來說是一個很好的向導。

當然，并不排除有些人希望達到逃票的效果。當然，他們不能在智能門的檢測下這么做。他們應該支付相應的車費來乘坐交通工具，而不是謀取私利。

從交通安全和效率的角度來看，翼門等地鐵出入口的開閉有一定的反應和處理時間。雖然時間不長，但不如沒有像快速通道門這樣的門方便。智能大門的一般交通規則是，行人讀完有效的卡通線條后，紅外探測會在行人通過后自動關閉大門，或在行人通過后延遲關閉大門。1-60秒的延遲可以通過主板菜單自行設置

地鐵站的設置時間一般為3-5秒，從黃線外等候的行人到進出大門的過程正好為3-5秒，這可以大大調節行人的通行。黃卡檢票線內刷卡無效是為了防止行人擁擠造成安全事故，防止逃票，保證地鐵正常運行。

雖然只增加了一條帶有“請站在黃線外檢票”字樣的小黃線，但我們仍然可以感覺到地鐵工作人員使用登機口越來越標準化和人性化。

這一小舉措不僅保證了大門的規范使用，提高了行人的交通效率，保證了行人的交通安全，而且真正實現了以人為本的服務理念。